Термины логистики

"Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна" означает, что продавец считается выполнившим своё обязательство по поставке, когда товар размещён вдоль борта номинированного покупателем судна (т.е. на причале или на барже) в согласованном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар расположен вдоль борта судна, и с этого момента покупатель несёт все расходы.

"Free on Board / Свободно на борту" означает, что продавец поставляет товар на борт судна, номинированного покупателем, в поименованном порту отгрузки, или обеспечивает предоставление поставленного таким образом товара. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несёт все расходы.

"Cost and Freight / Стоимость и фрахт" означает, что продавец поставляет товар на борт судна или предоставляет поставленный таким образом товар. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец обязан заключить договор и оплачивать все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара до поименованного порта назначения.

"Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт" означает, что продавец поставляет товар на борт судна или предоставляет поставленный таким образом товар. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна. Продавец обязан заключить договор и оплачивать все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара до поименованного порта назначения. Продавец также заключает договор страхования, покрывающий риск утраты или повреждения товара во время перевозки.

Сухой контейнер стандартных размеров, оснащенный специальными отверстиями для погрузки/выгрузки. Предназначен для транспортировки насыпных грузов.

Сухой контейнер. См. также GP.

Контейнер-платформа без крыши и боковых стенок. Используется для транспортировки тяжелых негабаритных грузов (частей машин, оборудования, техники).

Стандартный, универсальный 20- или 40-футовый контейнер. Используется для транспортировки широкого ассортимента грузов, подходящих по габаритам и не требующих особых условий перевозки.

Контейнер с увеличенной габаритной высотой, предназначенный для транспортировки грузов высотой до 2,7 м.

Усиленный стальной 20-футовый контейнер.

Контейнер со съемной крышей из гибкого материала или брезента, предназначенный для транспортировки негабаритных по высоте грузов либо грузов, которые можно загружать в контейнер исключительно вертикально сверху.

Контейнер с увеличенной габаритной шириной, позволяющей разместить рядом 2 стандартные паллеты.

Контейнер-рефрижератор, применяемый для перевозки грузов, чувствительных к температурному режиму (продукты питания, некоторые химические вещества).

Цистерна (танк), закрепленная на жесткой раме стандартных размеров. Предназначена для транспортировки различных наливных грузов.

Контейнер, снабженный системой естественной либо принудительной вентиляции. Предназначен для транспортировки грузов, нуждающихся в удалении из контейнера конденсата, неопасных испарений либо в процессе воздухообмена с внешней средой.

Надбавка за контроль состава воздуха (в рефрижераторном контейнере).

«Все включено». В стоимость перевозки заложены все возможные дополнительные сборы и надбавки.

Надбавка за прохождение судна Суэцким каналом.

Поправочный коэффициент стоимости фрахта при изменении стоимости топлива. Привязан к ценанм на нефть. Судоходные линии устанавливают свои собственные независимые ставки BAF.

Базисная ставка фрахта. Основная стоимость перевозки груза из порта отправления в порт назначения.

Коэффициент валютной корректировки, валютная надбавка. Величина, выраженная в процентах от базовой ставки фрахта и призванная компенсировать изменения обменного курса между валютой фрахта и валютой, в которой перевозчиком были понесены транспортные расходы.

Сбор за очистку контейнера перед отправкой его собственнику.

Сбор за составление и подачу декларации о составе груза.

Надбавка за изменение пункта назначения.

Сбор за доставку груза наложенным платежом.

Сбор за пользование контейнером

Сбор за повышенную охрану контейнера.

Надбавка за безопасность груза во время транспортировки.

Дополнительный сбор за пользование шасси (технологический транспорт, предназначенный для перевозки контейнера на территории порта).

Надбавка за сверхнормативную загрузку 20-футового контейнера.

Надбавка за взвешивание контейнера.

Сбор за оформление документов на опасный груз.

Надбавка за перевозку опасного груза.

Сбор за разгрузочные работы в порту назначения.

Сбор за оформление документов в порту назначения.

Детеншен

1. Сумма, которую владельцу судна выплачивает фрахтователь за простой суднасверхконтрсталийного времени. По демерджу фрахтователь должен возместить судовладельцу все убытки, которые тот может понести из-за опоздания судна на следующий рейс, снижения ставок фрахта и т.п.
2. Штрафные санкции за сверхнормативное использование контейнера после вывоза его с терминала и до возврата пустым владельцу в заранее согласованном месте.
3. Сверхконтрсталийное время – простой судна после завершения контрсталийного срока.

Демередж

• Неустойка, которую владельцу судна выплачивает фрахтователь или грузовладелец за простой судна под погрузкой/разгрузкой сверх сталийного времени. Как правило, размер демерджа оговорен в чартере и лишь частично покрывает издержки судовладельца.
• Штрафные санкции за сверхнормативное использование контейнера между его выгрузкой на терминале и вывозом с терминала.
• Контрсталийное время – указанное в договоре время, которое судно может провести в порту под погрузкой/разгрузкой сверх сталийного времени. Оплачивается по специальной ставке.

Сбор за оформление документов в порту отправления.

Сбор за долевой коносамент.

Случайные транспортные расходы в порту отправления.

Сбор за возврат пустого контейнера на терминал собственника.

Расходы на выгрузку в порту назначения.

Непредвиденная бункерная надбавка.

Надбавка за транспортировку неустойчивого оборудования.

Непредвиденные расходы.

Сбор за электронный документооборот.

Непредвиденный расход топлива.

Сбор за возврат порожнего контейнера (оборудования).

Надбавка за экстра-страхование.

Сбор за прохождение судна через Аденский залив.

Сбор за эксплуатацию оборудования.

Надбавка за непредвиденные риски.

Сбор за экспорт товара.

Экспедиторская (брокерская) комиссия.

Фиксированные затраты.

Надбавка за фрахтовый налог. Сумма, призванная компенсировать судовладельцу налоги, взимаемые в некоторых странах с фрахта.

Надбавка за дезинфекцию (фумигацию).

Топливная надбавка при мультимодальных перевозках.

Повышение общей ставки (общего тарифа).

Надбавка за перевозку в опасных или трудных условиях.

Сбор за пользование портовыми сооружениями в США.

Надбавка за превышение стандартного для 20-футового контейнера веса груза.

Сбор за вскрытие льда на заливе (действует только в Санкт-Петербурге).

Внутренняя импортная ставка.

Надбавка за опасный груз.

Надбавка за мультимодальную перевозку.

Надбавка за безопасность в порту.

Надбавка за низкое содержание серы в топливе (экологический сбор).

Сбор за обработку товара.

Сбор за оформление документов в стране отправления.

Надбавка за превышение грузом размеров контейнера.

Непредвиденные транспортные расходы в порту отправления.

Расходы на терминальную обработку контейнера в порту отправления.

Дополнительные портовые надбавки.

Дополнительные портовые экспортные пошлины.

Дополнительные портовые импортные пошлины.

Сбор за прохождение судна Панамским каналом.

Дополнительный сбор в связи с перегрузкой контейнерных мощностей порта (например, в летне-осенний период). Инициируется портом.

Сезонная надбавка в связи с возрастающим объемом перевозок в летне-осенний период. Инициируется перевозчиком.

Надбавка за размещение оборудования.

Надбавка за использование погрузочных устройств судна.

Надбавка за риск атаки судна пиратами (например, при прохождении судна Аденским проливом)

Надбавка за опломбирование и мониторинг контейнера-рефрижератора.

Компенсация затрат перевозчика на обслуживание рефрижераторного контейнера.

Дополнительная бункерная надбавка.

Стандартный бункерный сбор.

Надбавка за использование спецоборудования (включая 20-футовые укрепленные контейнеры).

Надбавка за обеспечение безопасности груза во время транспортировки.

Надбавка за специальную штивку (укладку хрупкого или опасного груза).

Сбор за страховую экспертизу.

Государственные и портовые сборы.

Расходы за терминальную обработку контейнера в порту отправления/назначения.

Надбавка за обеспечение безопасности на терминале (входит в ISPS).

Надбавка за перегрузку с одного судна на другое.

Агентское вознаграждение. Взимаемая морским агентством плата за обслуживание судна, направленного по его адресу. В каждом порту определяется по своему тарифу.

Причальный сбор, портовая пошлина. Сбор за пользование причальными сооружениями, хранение груза на пристани, доставку грузов от бора в пакгауз либо из пакгауза к борту судна.

Зимняя, ледовая надбавка. Применяется в портах, где есть риск обледенения акватории для компенсации расходов на проведение антиледовых мероприятий и работу ледоколов.

Военный риск. Надбавка за заход судна в порты, находящиеся в зоне военных действий.

Объединение нескольких мелких партий груза от разных отправителей в большую партию, перевозимую по одной транспортной накладной.

Убытки и потери, понесенные вследствие транспортного происшествия. Также непредвиденные расходы и пожертвования, сделанные в целях спасения фрахта (груза, судна) от опасности.

Дата прибытия груза

Заданная последовательность пунктов между местом отправления транспортного средства и местом его назначения.

Находящийся под таможенным контролем склад, на котором можно хранить товары без обложения их государственными налогами.

Запрос на резервирование тары и места, после которого заявитель обязан к указанному сроку доставить груз. Является основой для составления коносамента.

Сухой груз, перевозимый «навалом» (без тары) на морских судах: руда, песок, уголь, зерно и т.п. Для перевозки таких грузов используются балкеры (особые суда с большими трюмами).

Документально закрепленное распределение между грузоотправителем и грузополучателем обязательств по оплате расходов. Определяет момент перехода прав собственности на груз и страховых рисков.

Перемещаемый между пунктом отправки и пунктом доставки товар.

Установленные перевозчиком правила и положения, касающиеся транспортировки грузов.

Лицо, на коммерческой основе оказывающее услуги по транспортировке грузов.

Коносамент, в котором нет пометок о дефектном состоянии груза или его упаковки.

Лицо, которому перевозчик уполномочен передать груз.

Комплекс мероприятий по передаче груза перевозчику и его транспортировке получателю.

Лицо, вручающее груз перевозчику в пункте отправления. Также: лицо, от своего имени заключающее договор перевозки.

Многооборотная стандартизированная тара для перевозки грузов различными видами транспорта.

Грузы, которые могут в процессе транспортировки или хранения стать причиной взрыва или пожара, травмирования, заболевания или гибели людей и животных, причинить экологический ущерб. Например,

Процесс транспортировки груза к месту назначения.

Доставляемый вместе с грузом документ, оформленный отправителем и подписанный получателем в точке назначения.

Точка, в которой осуществляется переход прав собственности на товар от поставщика к получателю.

Дата отправки груза.

Транспортная характеристика груза, описывающая его длину, высоту, ширину, диаметр и т.д. Некоторые перевозчики указывают минимальные/максимальные линейные размеры, которым должен соответствовать груз.

Оговоренное в чартере вознаграждение, которое перевозчик выплачивает фрахтователю за завершение погрузки до истечения сталийного времени. Как правило, равно половине платы за простой.

Портовое сооружение, в котором производится осмотр и ремонт судов. Доки бывают сухие и плавучие.

Судно/линия для перевозки грузов в пределах одного бассейна либо транспортировки контейнеров между океанским судном и портом.

Указанная в договоре плата перевозчику за транспортировку груза морем; груз, находящийся на зафрахтованном судне; перевозка груза на зафрахтованном судне.

Посредник, организующий процесс перевозки груза, но не обязательно принимающий в нем непосредственное участие.

Фрахт оплачивается получателем в порту выгрузки.

Фрахт оплачивается отправителем в порту отправки.

Штучный либо упакованный в тару груз, который может быть пересчитан.

Объединение нескольких мелких партий грузов в одну сборную отправку по групповому коносаменту.

Определенный в чартере срок, в течение которого перевозчик держит судно под погрузкой без штрафных санкций к фрахтователю.

Процесс перевозки груза, в котором участвует более одного вида транспорта.

Указанное в накладной лицо (сторона), которое перевозчик должен уведомить о прибытии груза. Как правило, это экспедитор.

Место, с которого начинается ответственность перевозчика.

Место, в котором заканчивается ответственность перевозчика.

Место, где груз передается клиенту или уполномоченному им лицу.

Место, где происходит передача груза перевозчику.

Отказ получателя принять груз от перевозчика в связи с его повреждением.

Перемещение груза с одного транспортного средства на другое.

Тара, принадлежащая поставщику или перевозчику и подлежащая возврату в установленный срок. При утрате или несвоевременном возврате тары владельцу виновное лицо уплачивает штраф.

Процесс передачи перевозчику груза с целью его доставки получателю.

Инструкция по отправке груза, на основе которой заполняется коносамент. См. также Booking Note.

Процесс освобождения тары или транспортного средства от груза.

Любое физическое или юридическое лицо, осуществляющее поставку товаров.

Сопровождающий груз документ, подтверждающий, что перевозчик принял груз и обязан доставить его получателю в порт назначения. В отличие от коносамента не обладает товарораспорядительной силой.

Базисная (базовая) ставка фрахта. Сумма, в которую включены расходы фрахтовладельца на погрузку, разгрузку, перегрузку и хранение груза, а также его затраты на рейс судна.

Метр кубический.

Перевозка груза вглубь страны.

Контроль за возвращением порожнего контейнера собственнику.

Возврат порожнего танка.

Таможенный контроль.

Таможенная пошлина.

Экспортная декларация.

Ожидаемое время прибытия судна.

Ввозная таможенная декларация.

Ожидаемое время отправки судна.

Габариты. Основные размеры контейнера, грузового места, изделия и т.д.

Опасные грузы.

Грузополучатель.

Карго. Груз, перевозимый судном либо самолетом и подлежащий страхованию.

Таможенная очистка (растаможка).

см. TEU

Сорокафутовый эквивалент. Условная единица для измерения вместимости транспортных средств, эквивалентная размерам 40-футового контейнера. Равна двум TEU.

Фидерная перевозка. Перевозка груза морем на небольшие расстояния между двумя и более портами. Используется для группировки грузов перед перевозкой в открытом море или для распределения грузов после нее.

Сквозной коносамент (для перевозки в режиме «от двери до двери»).

Тип судна-контейнеровоза, для загрузки и разгрузки которого используются портовые краны.

Коммерческий инвойс, счет–фактура. Документ, содержащий описание товара и требование уплатить оговоренную сумму. Выписывается продавцом на имя покупателя.

Местное время.

Линейный коносамент (издаваемый судоходной линией).

Декларация судового груза. Документ, в котором содержится информация о составе, объеме, весе и стоимости груза, грузоотправителе и грузополучателе.

Тонна метрическая.

Крупнотоннажное линейное судно, обслуживающее порты с большим грузооборотом.

Опись комплекта поставки. Документ, в котором перечислены отправляемые товары и указан их получатель.

Тара, упаковка. Средство для защиты перевозимого товара от потерь и повреждений.

Порт погрузки.

Порт доставки.

Перевозка груза от места его получения к месту погрузки на основное транспортное средство (как правило, при мультимодальной перевозке).

Транзитное время транспортировки.

Двадцатифутовый эквивалент. Условная единица для измерения вместимости транспортных средств, эквивалентная объему контейнера длиной в 20 футов.